这五菱下场造纯电商用车，还能有其他人什么事儿？一直以来，新能源商用车在实践的消费商场中都处于一个比较尴尬的方位，一方面呢，咱们都想要一台新能源商用车来下降用车担负、紧缩出车本钱；但另一方面，现在这些商用车要么充电太慢、要么实在续航太短，除非是那种几十万的大车能略微好一点，这10来万的车基本上都会堕入这样的两难地步。而现在，以6.98万元预售的全新五菱宏光纯电版，便是来让咱们的创业者们、打工人们不再尴尬的。

  其实在这一个商场里吧，用户集体仍是挺大的，可是关于这一类工具车而言，除了能装能跑，更低本钱就渐渐成了群众更直接的需求，五菱宏光纯电版的呈现遵循了五菱“为公民造车”的理念，更是成为了全球首款采纳这一价格战略的纯电后驱MPV。

  说到这纯电后驱，就必须得说五菱宏光纯电版这次所选用的渠道。新车作为五菱原生架构所打造的首款量产车，使用架构渠道优势，在车身结构、空间使用率以及底盘悬架等方面都更有“电感”。简而言之，就能透过专用渠道的本身优势，在有限的本钱下，完结整车风阻优化、提高空间使用率、优化底盘晋级等等，终究完成全体效能的提高。

  详细来看，五菱宏光纯电版到达2850mm的轴距，然后再经过优化座舱内布局提高了使用率外，它还打造了二三排全平地板、优化了门槛高度、加宽了方形门洞，这一系列晋级都会让大件物品、高重货品以及人工转移等变得更便利。

  与此同时，车舱内还布局有灵敏的可调座椅，五座版二排可完成折叠翻转，最大空间可扩展至3.3m³；六座版车型则能完成二三排折叠侧挂收纳，到达2.8m³的装货空间相同拔尖，合作主副驾4向可调规划与舒适环保织物晋级，无论是载物，仍是坐人，都突出了宏光一直以来在空间有用性上的优势。

  其他，就像咱们最开端说到的，很多人现在挑选新能源轿车来创业，就为了寻求高效低耗，五菱宏光纯电版在补能方面按照了乘用车的规范来，自研的五菱红1号电池经过一系列技能，不但优化了防水阻燃、充放电循环的寿数，更像乘用车相同完成了30分钟完成30-80%的快充，吃个午饭就把电给充了。

  还需说到的是，五菱宏光纯电版不再是那种“一看便是台卡车”的规划，无论是一体式打造的标配LED大灯、撞色窗线装修这一些细节规划，仍是说整车上选用低风阻战略打造的柔化线条、MPV式车头结构等等，它都会比同级其他纯电动商用车更精美，更有乘用感。

  当然了，五菱宏光纯电版在挑选装备上变得更大方，除了标配LED大灯外，主驾御安全气囊、标配ABS防抱死+EBD制动力分配、倒车印象等有用装备也是悉数配齐，保证驾乘与装卸货安全。此外，后置后驱布局加上75kW高功率电驱，让五菱宏光纯电版驾御起来适当灵敏，再加上5片簧大承载规划，不只跑得快、开得稳，还装得多、装得重。

  假如非要给全新五菱宏光纯电版打个总结，那就跟最初的那句话相同，“五菱下场造纯电商用车，还能有其他人什么事儿？”

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