曼恩底盘携手尼奥普兰车头：未量产的低进口垃圾车传奇

时间: 2025-01-19 07:15:02 |   作者: 应急消防救援系列

  在客车范畴可谓大咖，其短短 90 年的出产进程中，不乏斗胆立异且具开创性的车型。回溯至上世纪 90 时代，一款交融底盘与尼奥普兰车头的低进口垃圾车悄然现身。令人惊讶的是，直至上星期，相关震慑图片才首度露脸交际网络，究竟是何原因？

  尼奥普兰一直秉持立异理念，据守“抢先一步”的标语。30 多年前，为下降城市垃圾清运作业者的劳动强度并提高清运功率，尼奥普兰的工程师们奇思妙想，选用曼恩 F90 底盘，安装尼奥普兰驾驶室，成功构建出绝无仅有的 6x2 前双导向低进口垃圾车底盘。

  Georg 宗族与其时的高层 Konrad Auwarter 取得联系后，敏捷根据该底盘打造出名为 GEORG Shuttle（乔治摆渡）的垃圾车产品，此乃这款低进口底盘在垃圾清运范畴的初次测验。

  之后，经两边深入探讨与实验，发现 6x2 双导向规划不适用于城市垃圾清运作业。所以，第二款尼奥普兰低进口底盘应运而生，其相同选用 6x2 驱动形式，但辅佐转向车桥移至驱动桥后方。Georg 以此底盘为依托，打造出 GEORG City-Shuttle，并于 1992 年的 IAA汉诺威商用车展精彩露脸。

  惋惜的是，这般赋有创造性的车型终究未能投入量产，然后续学习公交车理念的低进口货车则由奔驰Econic 成功推行开来。

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