【48812】聚集 385批新能源微卡趋势：大吨位！双排座！主打上下全兼容
【48812】聚集 385批新能源微卡趋势：大吨位！双排座！主打上下全兼容
时间: 2024-08-13 09:11:49 | 作者: 军警改装车
近来，在工信部第385批新车目录中，不少品牌申报了新能源微卡车型，需求咱们来重视的有江淮1卡恺达U7系列、新吉奥eD1 mini系列、开瑞小象X5双排系列、蓝擎·悦ER微卡、春风凯普特ev150小卡、五菱扬光电卡等。
这些新车有哪些相同点与不同之处，又表现了新能源微卡怎样的开展的新趋势？请看商用轿车新闻传媒带来的剖析报导。
江淮轿车在本批新车公告中申报了两款江淮1卡恺达U7纯电小卡，别离是一款栏板车型和一款厢货车型。因为都是单排车型，两款新车皆选用两门两座布局。
其间，栏板车型长5.66米、宽1.76米，总质量3.495吨，货箱容积约2.1 m³；厢货车型长5.66米、宽1.765米，总质量3.495吨，货箱容积约10.5 m³。三电方面，两款新车均搭载了宁德年代的磷酸铁锂电池，建安公司供给的TZ180XS018B类型电机，峰值功率70kW，车速最高可达80km/h。
新吉奥在本批新车公告中申报了3款新吉奥eD1 mini纯电微卡，别离有栏板车型、平板车型和厢货车型。3款新车长度均为3.49米，宽度最小均为1.478米，总质量均为1.48吨且都是单排车型，皆选用两门两座布局。
其间，栏板车型的货箱容积约为0.7 m³，厢货车型的货箱容积约为2.4~3.1 m³。三电方面，3款新车均搭载了赣锋锂业的磷酸铁锂电池，阔博科技供给的TZ160XFDM13A类型电机，峰值功率20kW，车速最高可达80km/h。
在385批新车公告中，奇瑞商用车申报了两款双排纯电微卡，别离是开瑞小象X5的双排栏板车型和双排厢货车型。
两款新车总质量均为3.075吨，皆选用双排四门，2+3座椅布局。其间，栏板车型长5.38米、宽1.75米，货箱容积约为1.6 m³；厢货车型长5.5米、宽1.75米，货箱容积约为7.2 m³。三电方面，两款新车均搭载了中创新航的磷酸铁锂电池，汇川联合动力供给的TZ180XS080类型电机，峰值功率80kW，最高车速可达80km/h。
潍柴新能源商用车有限公司在本批新车公告中申报了一款蓝擎·悦ER栏板纯电微卡。新车为单排车型，选用两门两座布局，最大长度5.99米、宽度1.95米，总质量为4.045吨，货箱容积约为2.5~3 m³。
三电方面，新车搭载了宁德年代的磷酸铁锂电池，电机为汉德车桥和汇川联合动力联合研制，类型为TZ210XS-HD002，峰值功率为105kW，车速最高可达90km/h。
春风轿车股份有限公司在本批新车公告中申报了一款春风凯普特ev150栏板纯电小卡。新车为单排车型，选用两门两座布局，最大长度5.995米，宽度为1.91米，总质量为3.495吨，货箱容积约为2.3~2.4 m³。
三电方面，新车搭载了比亚迪旗下弗迪电池供给的磷酸铁锂电池，电机由汇川联合动力供给，类型为TZ180XS128，峰值功率为70kW，车速最高可达90km/h。
上汽通用五菱在本批次中申报了一款全新的纯电微卡车型——五菱扬光电卡。新车为单排车型，选用了五菱扬光同款驾驶室和两门两座布局，长5.32米、宽1.8米，总质量为3.1吨，货箱容积约为1.9m³。
三电方面，新车搭载了正力新能供给的磷酸铁锂电池，电机由赛克科技供给，类型为TZ180XS375，峰值功率为75kW，车速最高可达100km/h。
从工信部第385批新车公告里呈现的新能源微卡车型可以精确的看出， 双排微卡和3.5吨以上大吨位微卡需求闪现。
在第385批新车公告中，有车企申报了总质量超越3.5吨的大吨位新能源微卡，还有车企申报了双排微卡车型。这背面其实表现了微卡车型向上代替轻卡，向下兼容皮卡、微客的开展的新趋势。尤其在蓝牌新规规范下，价格更低的微卡车型装载量不输轻卡，还具有更强的灵活性与经过性。此外，双排微卡比较单排车型多出商乘两用、客货兼容的特点，在国家新一轮新能源轿车下乡方针影响下，这类车型在宽广的乡村用车场景中具有更大的市场潜力。
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