买ID.3就是看中了外观，德系车的硬朗设计真的很吸引我。而且别看车小，轴距和更高级别的ID.4一样，车内空间绝对没问题。后驱，后五连杆悬架，绝对是同级别，同价位中，操控最顶的，实际开下来一点没让我失望。

  电动车10万元左右其实也没什么选择性，看了一圈，最后还是选大众，当然结合力品牌、性能和操控三个方面。虽然大家都管合资叫杂牌电动，但是整体使用下来依旧很不错的，除了车机一般，当然我用CarPlay，对于车机的吐槽还好。另外就是驾驶感受，绝对是这个价位中很出色的，但是做出购买决定也还是为了驾驶质感。这车毕竟轴距和ID.4一样，如果能推出个长续航版就完美了。

  大众ID.3的驾驶体验很让我满意，高速公路和市区都能很好的应付，尤其是加速特别有劲，超车并线一气呵成，全力加速甚至能有强烈的推背感。除此之外，悬挂系统和底盘调校也做得很好，稳定和平顺的表现不愧是出自大众品牌这个大厂之手。

  高效的电动机和电池组除了能提供了出色的动力性能之外，续航里程也还不错，虽然跟表显有差距，但完全能满足日常通勤和短途旅行需求。还有丰富的驾驶辅助系统，能够为日常驾驶提供不错的便利性。

  设计比较精致、扎实，毕竟是大众嘛，这个实力和技术储备还是在线的。机械素质不错，虽然是电车，但是底盘调校对于驾驶质感的影响还是蛮大的，这点我比较看重。动力输出平顺线性，不是很激进的那种，容易掌控，舒适性表现也尚可。

  虽然是被迫买的纯电车，但是思来想去，还是觉着大众靠谱。实际用下来，大众ID.3也基本符合我的预期，挺好的。我觉着吧，新势力品牌还是不太靠谱，毕竟造车的难度，跟手机啥的还不是一回事儿，需要有相关的技术储备。如果只是整合供应商，那就没啥意义了。

  车身非常小巧，日常变道超车十分轻松。而且因为是电车，所以加速并没有延迟的现象。当时看中这台车主要是因为它非常像燃油版的高尔夫，在电机的加持下能媲美高尔夫GTI，能圆梦。

  续航有点短，原因是显示动态续航的原因，每次剩100km就想去充电了。跑高速的时候，风噪有点大。

  整体都不错，毕竟是大众的车，质量还是可以的。就是车机以后能再优化一下就好了。

  纠结了好久，终究是选择了大众。感觉传统品牌还是更靠谱一些，新势力品牌虽然花里胡哨吹的挺厉害，但是在底蕴这块，跟传统车企还是差太多，我可不想当小白鼠。日常实用目前感觉还可以，续航给力，最重要的是舒适性好，不容易晕车。

  喜欢新潮，追逐功能配置啥的，新势力品牌确实更着迷。不过我只是想踏踏实实买台家用车，所以感觉大众更踏实。况且大众ID.3这款车也确实不赖，也在市场上卖了很久，口碑不错。

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