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受到运输行业下行影响，今年以绿通、冷链、快递、零担快运为代表的载货车领域受到的冲击较大，运输利润有所下滑，在这样的背景下，增加运输频次和延长运输距离成为大多数卡友稳定收益的选择，也因此新一代的载货车动力也在向更快、更省的方向不断进化。
6×2载货车也就是市面上常说的小三桥车型，大多数都用在绿通、快递、快运、冷链等运输场景，通常运输的时效性要求比较高，以高速运输为主。考虑到三桥车型25吨的车货总重，市面的产品大多以300+马力段为主。
就在近期，欧曼推出一款480马力的EST星辉版6×2载货车型，该车搭载了福田康明斯A10发动机，排量为10L，上限功率480马力，峰值扭矩2200N.m，相比行业常规的机型，其动力性能提升50%，可谓是降维打击，是真正的大马拉小车。
如此提升的意义是什么呢？就为了进一步追求运输效率，特别是时效性要求更高的快递、生鲜类的长距离运输场景，该车型所搭载的福康A10动力+采埃孚AMT变速+2.389小速比后桥的组合，即可满足更高的车速，参与干线和航空运输的竞争，并且其发动机较宽泛的900-1400转/分钟的最大扭矩区间，也能保证车速在最高状态下达到最佳的节油效果。
值得关注的是，该车型还匹配了850L的超大油箱，其最大续航可达到3500公里以上，跑长途无需加油，进一步提升单次的运输效率，以更高的车速、更优的经济性、更长的续航，提升其在该领域的竞争力。
给大家介绍的第二款升级产品是载货领域的巨兽8×4载货车，通常行业内也叫前四后八车型，几乎什么都能拉，更适合承担长途的大宗货物运输，是目前行业竞争最为内卷的车型之一。
近两年在运费低迷、油涨气降的大环境下，更为经济的燃气车型成为市场新宠，福田康明斯也紧跟市场需求推出大马力燃气动力，这款全新的欧曼EST星辉版8×4载货车就搭载了福康最强的15N燃气动力，上限功率530马力，扭矩更是高达2500N·m，能够为车辆提供更为充足的动力。
除了动力强劲，福康15N燃气动力的另一大特点是更为节气，其应用了高精度HFI喷射系统和CMI控制管理系统，燃气供给更精准，同时采用高效增压器，领先双流道双旁通技术，涡端效率提高，并结合先进的耦合式三元催化系统，使得福康15N燃气动力相比国六同级产品气耗低约5%，一年可节省燃料成本2万元以上。
而在可靠性方面，福康15N燃气动力采用了新一代火花塞匹配和缸盖冷却优化设计，应用了寿命更加长的天然气专用节气门，以及高强度轴承+增强轴承双密封，提高发动机的可靠性，有效保障车辆的出勤率。
此外，该车型匹配了采埃孚AMT变速箱和2.5333小速比驱动桥，车速更高更经济，以及700+375L大容积气瓶，续航达到1500公里，并可以选配气囊悬架减震，降低货损同时自重更轻，像高时效、长距离、易损货物等运单都能接，还是相当存在竞争力的。
面对行业和客户的真实需求的变化，福田康明斯动力可以说做到了精准的洞察并不断跟进，深度契合客户的运营需求，目的是为了助力客户在竞争非常激烈的市场环境下提升竞争力，实现更高的营运收益。
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