大众高尔夫家族全系车型详解 枝繁叶茂
大众高尔夫家族全系车型详解 枝繁叶茂
时间: 2024-10-24 10:50:33 | 作者: 电动车系列
多生孩子好打架一直是大众奉行的计划生育政策，此策略取得的市场效果也是大家有目共睹，在同一级别多推差异化并不大的车型也是其惯用的手法，不过我们今天讨论的仅仅是高尔夫家族，不过即便如此，属于这个庞大家族的成员也是满如繁星，下面我们将对目前的高尔夫家族中的成员进行一次彻底普查。
在不久的当年，第7代高尔夫在充满着万众的期待和不少非议中来到了大家的面前，采用全新的MQB平台打造，EA211发动机等等，即使笼罩在后悬挂的更改和减配等问题的阴影下，依旧阻挡不了它继承在人们中的“神车”这一称号。
或许对某些人说，三门版的高尔夫7没有引入是一个很大的遗憾，但大众这一“铁算盘”知道，对于国人的用车习惯，三门版的高尔夫7只会属于极少数的人，不引入或是更具有经济效益更明智的选择。
这一代高尔夫比上一代车型的增加了59mm的轴距长度，而整车的尺寸与海外的车型也是保持一致，在这一点上能够说是原汁原味，至于最近炒得沸沸扬扬的速腾后悬挂，在这里笔者稍微说明一下，虽然高尔夫与海外车型均为采用扭力梁后悬，但高尔夫是基于MQB平台打造的，而速腾是PQ35平台的产物，两者的底盘结构还是有明显的区别的。
GTI大家再熟悉不过的高尔夫性能车型了，被誉为“丝”版的性能车型（其实已经不丝了）。这车其实在上一年的日内瓦车型已经正式对外发布了(点击这里可以进入实拍解析)，不过国产化的繁复也让其迟迟未现身国内。
不过各位粉丝不用着急，就在马上就要来临的11月20日的广州车展，新一代国产的高尔夫GTI就会与大家见面，并将于年初正式上市。因为前后保险杠大包围设计的因素，车身长度也比普通版车型增加了10mm，而车重方面相对于普通版则减重了109kg。
GTI版本则采用了运动性能更好的后多连杆独立悬架，此外GTI版本经过重新调校的悬架系统还使得车身高度相对于普通版本下降了10mm。而动力方面，依旧是EA888的2.0TSI涡轮增压发动机，上限功率为上限功率为162kW(220PS)，最大扭矩则达到了350Nm。
追求性能的的高尔夫GTI，三门版的造型明显更符合它的个人形象，而且缩小的尺寸也利于操控，不过引进的可能性几乎为零。这台更有范的三门版GTI是曾经引入到国内的，不过时间要回到第五代车型的时候，那时候的它还是进口车型，当然售价也超过了40万人民币。
一款几乎不会在中国出现的车型，不过一听名字就知道个大概。对，没错，您可以简单的认为他就是一辆柴油版的GTI就OK了！参数方面，这台EA288柴油发动机上限功率为135kW(184PS)，峰值扭矩高达380Nm。整车的整备质量为1302kg，百公里加速时间为7.5秒，最大时速为230km/h，综合油耗为3.5L/100km（这是柴油的好处）。
高尔夫R这个属于高尔夫车系的荣誉，虽然样子已经与普通版的无限靠近，但221kW(300PS)的上限功率和380Nm的最大扭矩足以都证明的实力，全系标配4MOTION四驱系统。不过引入的时间似乎遥遥无期。
值得一提的是，这一代的高尔夫R还存在于旅行版当中，不过目前这款车型尚未正式对外发布，最快也要等到12月的德国埃森改装车展才能见到它的线
这款车型在今年的成都车展的时候已经正式入华，该车之提供了一款配置车型，动力系统为1.4TSI发动机配搭7挡双离合变速箱，官方指导售价为27.96万元。
高尔夫Alltrack是这一代高尔夫家族的新成员，可以庸俗地定义为基于高尔夫打造的越野旅行车。与普通高尔夫旅行版车型相比，该车的车身高度有了20mm的增长，通过能力将有明显进步。而该车的前保险杠也经过全新设计，加入黑色塑料和铝合金护板，以增强其越野气息。
这是高尔夫家族中最“叛逆”的车型，为何是叛逆，因为它是最不像高尔夫的高尔夫，甚至它更像途安，你说呢？其实大家对这款车型并不应该陌生，因为他就是高尔夫
值得一说的是，目前高尔夫敞篷版依旧是停留在第6代车型，这款也引入了国内，而且目前依然在售。不过笔者相信，基于第7代高尔夫打造的敞篷版终究会出现的，只是时间上的问题，因此我们在这里就不啰嗦了。
高尔夫GTE插电式混合动力车在今年的北京车展上正式与国内的民众见面，根据之前的消息，这款车型将会在2015年引入国内，这是一款拥有高性能与低油耗的运动车型。
高尔夫GTE插电式混合动力车将采用与奥迪A3e-tron相似的动力配置，由1.4TFSI发动机和电动机组成的混动系统提供动力，其中发动机输出110kW(150PS)的上限功率，电动机贡献75kW(102PS)的上限功率。两者共同工作时上限功率可达到150kW(204PS），峰值扭矩为350Nm。此外该系统装备8.8kWh的锂离子电池组。
在纯电动模式下，高尔夫7插电式混合动力车的续航能力为50公里，最高时速可达到130km/h。为了更容易被普通用户所接受，使用正常民用插座4小时就能充满电池，而用快速充电器30-45分钟就能够实现一次充电。在混合模式下，该车0-100km/h的加速时间需7.6S，而百公里油耗综合却只需1.5L。
相对于上面那款兼顾着性能和环保的GTE，这款e-Golf就要更加往环保方面靠拢，采用了纯电动的驱动方式。
大众高尔夫R 400的概念车在2014北京车展全球首发。从名字能够准确的看出，该车是一款输出功率不低于294kW（400PS）的高尔夫终极版车型，而其0-100km/h的加速已达到了惊人的3.9秒，极速可达280km/h。
高尔夫R 400概念车以普通高尔夫R基础上进行升级，拥有更加夸张的运动化车身套件，运动感极强的前保险杠以及炫目的轮毂是很鲜明的特征。高尔夫R 400概念车采用更轻的碳纤维材料，内饰部分采用轻量化的赛车座椅，整车重量要比高尔夫R降低了95kg，达到1420kg。车身比高尔夫R更加低矮了20mm，采用19英寸轮毂。
动力是重中之重，非常有可能搭载2.0T的发动机，上限功率到294kW（400PS），峰值扭矩更是达到了450Nm，输出数据比普通版高尔夫R多出了100PS以及70Nm，结果就是0-100km/h加速耗时低至3.9秒，这比普通高尔夫R的4.9秒快约一秒，最高车速则会被限制在280km/h，也比高尔夫R的250km/h来得更快。在北京车展亮相的高尔夫R 400概念车使用的是6MT变速箱，量产后可能还会推出搭载6速双离合变速箱的车型。
《GT赛车》可谓赛车游戏中的神作！一大票厂商都为这款神作贡献了专属的游戏车型。大众近日发布的高尔夫GTI Roadster概念车便是为《GT赛车6》设计的一款跑车。高尔夫GTI Roadster的实车还在奥地利第33届GTI车迷大会中首次亮相。
如果依照国家的的计划生育政策，高尔夫已经是属于严重超生的行列，呵呵，笔者只是开个玩笑，笔者只是想突出高尔夫家族庞大，不过其中相当一部分的车型与国内无缘，这就是感到遗憾的地方。我相信，高尔夫将会继续壮大下去，推出更多衍生车型，不过同时也希望它们会出现在中国内，让广大车迷不在停留在望图止渴的阶段。
