第一点电车标称续航“缩水”严峻。
第一点电车标称续航“缩水”严峻。
时间: 2024-12-10 08:54:01 | 作者: 电动货运车
续航相同都是600公里，可仍然有许多人对电车的续航不满足，究其原因，冬天跑一趟高速就理解了，这一点也不夸大，听听开了6年新能源车的老司机怎么说。
你别看现在许多车型厂家宣扬时都称续航有600公里以上，但实际上，这是在经济电耗的情况下，也便是时速在60千米/小时的场景下得出的续航路程。
或许许多人会说，能跑300公里也很不错了，平常很少会跑那么远的远程，但实际上并非是这样的。
其三，充电这件事有许多不确定的要素，尽管现在90%的高速服务区都有充电桩，但并不一定都能充上电。
特别是到了节假日，出行高峰期，自身服务区的充电桩数量都有限，有时分你别看有10多个充电桩，但其间有的充电桩是或许是坏的，有的是慢充，有的不兼容、不稳定等原因，加之每辆电车充电时刻遍及都在1个小时以上。
其实，真实的原因还在于“续航焦虑”，跑高速时，当看到剩下电量缺乏50%，此刻就会下意识省电了，该加快的时分总会想着收几分电门，当电量低于20%，看着电量渐渐的变少，哪怕再冷也只能封闭空调，下降车速，每隔几秒就要看一眼剩下续航，左看右看就盼着快点到服务区，就怕忽然没电抛锚在高速路上，那一刻，不得不供认，焦虑了！
这时分回头想想，尽管电车优势那么多，但只需阅历一次续航的挣扎，省不省钱无关紧要，能省心、省劲才重要！所以说，现在阶段，家用车，特别家里只要一辆车，每年行进路程不太多的情况下，仍是油车更有优势，相反，假如每年行进路程超越2万公里，很少跑远程，充电也便利，那电车的优势就很显着。
