中新網濟南8月8日電 (記者 沙見龍)本年8月25日前，山東永利新能源車業有限公司需求完结112台MX款、160台MX款和200台F款3個訂單的高爾夫球車生產計劃，並通過海運將制品發往美國。

  现在，高爾夫球車在美國日益成為備受歡迎的短距離代步东西，需求量逐年攀升。

  在位於山東日照市的山東永利新能源車業有限公司生產車間裡，工人正在生產線上繁忙。日照市委宣傳部供圖

  山東永利新能源車業有限公司總經理徐泉來表明，公司在調研中發現，美國市場對高爾夫球車的年需求量超300萬台，市場開拓潛力巨大。所以公司决然選擇“轉戰”高爾夫球車產業“賽道”。

  而在一年半前，這家首要生產三輪電動篷車、低速小四輪等晚年代步車(俗稱“老頭樂”)的新能源車企，因訂單量不斷下滑，曾一度停產。

  錨定高爾夫球車這個“新商機”后，該公司投資約4.5億元(公民幣，下同)對原有生產線進行改造更新，並依照沖壓、焊裝、涂裝和總裝等生產汽車的四大工藝進行生產。達產后，該生產線可實現年產高爾夫球車10萬輛。

  徐泉來預計，公司本年出口的高爾夫球車將達1萬輛，實現銷售收入7000萬美元。“我們計劃在美國紐約、德克薩斯州、加利福尼亞州、佛羅裡達州等地建設4個海外倉。”

  高爾夫球車裝有鋰電池，應歸入聯合國編號(UN3171)，出口時無需申請“包裝运用鑒定”。記者注意到，在山東近来出台的“40條經濟新政”中也说到，該省將對出口鋰電池危險貨物包裝运用鑒定試點，實行“檢查驗証+合格保証”，进步其出口功率。山東還將實施新能源汽車集港、查驗、裝箱、出運“一站式”会集作業，實現區港聯動、多式聯運無縫銜接﹔對契合條件通過中歐班列等鐵路運輸的新能源汽車等不按危險貨物办理。

  在山東大學經濟學院教授李鐵崗看來，企業轉型分為推動實現技術打破和技術水平變化不大但在細分市場找到新打破口順利轉產等多種情況。后者是企業短期內轉型發展的重要一步，“先‘活’下來，積累了才能再去做提高，也是不錯的路徑”。

  新舊動能轉換、發展新質生產力、布局未來科技……李鐵崗認為，通過這些高投入、高難度方法進行轉型，將成為企業轉型的一個長期現象。政府部門不斷“上新”方针措施，也是在引導企業“往哪走”“怎麼走”，同時給予利好方针、資金獎補、金融扶持、優良營商環境等各類要素資源，支撑企業“蝶變”。

  據濟南海關統計，本年上半年，山東出口電動汽車、鋰電池、光伏等“新三樣”產品54.1億元，同比增長52.2%。其间，出口電動汽車、鋰電池分別達15億元、25.9億元，同比增長55.6%、52%﹔出口量同比增加78.4%、53.1%。

  公民日報社概況關於公民網報社招聘招聘英才廣告服務协作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們

  人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用

上一篇:云南福玛新能源科技有限公司

下一篇:网络科技有限公司