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时间: 2025-02-13 15:06:05 | 作者: 环卫车系列
这些心声背面，是市民对双层巴士功用的两层等待：既想让它成为串联景区的“活动观景长廊”，又期望其能续写和城市的绵长故事……
1997年6月，宁波榜首辆双层巴士15路从轿车东站驶出，途经百丈路、中山路等主干道。市民争相乘坐，并更喜爱登上第二层，“用更高的视角看宁波”成为城市新时尚。
尔后，12路、19路、666路等双层线路巴士相继注册，车厢内“柴油味与摇晃感”的回想，与20世纪90年代宁波城市骨架的扩张同步成长——12路从望春延伸至潘火高架桥，串联起老城区与新式居住区；666路则见证鄞州南部区块从市郊到商务区的蜕变。
2018年至2019年，跟着新能源方针推动，12路、666路双层巴士连续“退役”。市民在社会化媒体上自发主张“离别打卡”，有人特地带子女体会最终一趟双层车，有人拍照车厢内斑斓的座椅，将车票收藏进家庭相册。
当今，罗城文旅双层参观巴士以纯电动车的摩登形状重现街头，线路串联长春门文明公园、望京门遗址等景点，用文旅基因续写双层巴士的任务——从“通勤东西”到“城市文明导览员”，折射出宁波从功用型城市向人文型都市的转型。
这场由双层巴士“重出江湖”引发团体“回想杀”的背面，是宁波人与双层巴士一起织造的近三十年城市开展史的缩影——
从1997年首辆双层巴士注册时的万人空巷，到2019年最终一辆旧式双层车退役时的团体离别，再到今天文旅巴士的焕新上台，这不仅是交通东西的迭代，更是一代代宁波人对城市变迁的团体注视与情感共识。
这注视，首要来自双层巴士的二层前排座位。这儿曾是宁波人心中大众的最佳“活动观景台”。市民陈先生回想：“1998年榜首次坐19路，趴在二层榜首排座位前的栏杆上看中山路的梧桐树荫，感觉整条街都是我的。”
这共识，来自人与人之间的温情互动。12路司机鲁佳鹏师傅的记事本里，记录着很多温情片段：雨天为乘客预备了塑料袋、一次性雨衣、雨伞，车上还备有充电宝、地图、针线包等物件。考虑到有些乘客没带零钱，他特意在车内设了零钱包，便利乘客兑换。
在他的回想深处，一向珍藏着与一位腿脚不方便白叟的往事，那时的他们，经常在海曙区灵桥路的濠河站相遇。
“每次上车，我都会上前搀扶，说几句暖心话。后来，这位老先生甘愿多等一瞬间，也要坐我的车。”鲁师傅说，2018年12路双层巴士退役那天，许多老乘客特地赶来离别，有人拍照了视频发给他，还有人写下感谢信，表达对这条线路的不舍。
市民李女士和记者说：“我家簿本里还夹着泛黄的15路老车票，曾经坐双层车去灵桥买布料，现在带孙子看古城墙，同一款车装着两代人的宁波形象。”
车厢内，导游解说着罗城六门的前史，车窗外的天际线已从矮小民居变为摩天大楼，但透过双层巴士的一起视角，新城与旧迹在光影中堆叠，恰如城市开展的隐喻。
双层巴士的“退役—回归”曲线，暗合宁波城市更新的逻辑。2018年，12路双层车被纯电动单层车代替，外表是“新能源迭代”，深层次则是城市空间集约化与出行方法多元化的必定；而2025年罗城文旅双层参观巴士的定位，则是对公共交通文明特点的从头开掘——它不再寻求运送功率，而是以“慢行参观”重构人与城市的联系。
这种改变早有端倪。2019年666路双层巴士“退役”时，市公交集团公司曾收到市民提出“保存一辆车作博物馆展车”的主张；现在，罗城文旅双层参观巴士装备专业解说、两日通票和预定制服务，既是回应大众等待，亦是对“公交+文旅”形式的立异探究。正如城市规划专家所言：“当交通东西成为文明符号，它便逾越了实用功用，成为城市精力的载体。”
这样的载体在将来会更丰厚。面临市民呼声，市公交集团公司相关担任这个的人说，未来他们将结合客流密度、路途承载力和文旅交融趋势，对双层巴士布局进行科学研判。
从1997年到2025年，28年间，宁波双层巴士去而复返，恰是城市从工业化迈向高水平开展的缩影。那些消失在街角的柴油引擎声，与今天罗城文旅双层参观巴士的静寂电机音，一起谱写着宁波人对城市的酷爱与守望。
当现在的孩子趴在上层车窗玻璃前数着古城门时，他们或许不会知道，这辆车的“宿世”也曾这样载着父辈的幼年和芳华驶过中山路的梧桐树下，而它的“此生”与“后世”将持续在活动中联合这份跨过时空的情感，持续铺展开归于宁波城与宁波人最动听的城市叙事……
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