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时间: 2025-02-22 12:18:57 | 作者: 电动观光车
11月29日音讯，从北京故宫周边胡同中悄然矗立的特斯拉充电桩，到西部荒漠装备充电设备的公路歇息区，我国交通范畴正以史无前例的速度迈向电气化。这种改变预示着汽油年代的完结，革新的脚印已遍布全国。
依据官方计算数据，我国电动轿车和混合动力轿车的销量已到达临界点。据我国乘用车协会计算，自7月以来的四个月中，电动轿车在乘用车零售销量中的占比已超越50%。这一趋势正逐渐紧缩运送燃料需求，并对全球石油商场发生深远影响。
电动车遍及的速度超出预期，这促进动力巨子、金融组织及学术界的石油猜测专家纷繁调整观念。与欧美商场需求在峰值后长时刻相等的状况不同，作为全球最大原油进口国，我国的需求下降估计将越来越显着。中信期货公司猜测，到2030年，我国汽油消费量将以每年4%至5%的速度递减。
世界动力署驻巴黎的石油分析师夏兰·希利（Ciaran Healy）表明：“我国正在以更快的脚步迈向未来。中期预期正在提早完成，这对未来十年我国甚至全球石油需求的增加趋势将发生深远影响。”
关于依靠我国作为首要增加引擎的全球石油商场来说，这种改变将削弱一个要害消费支柱。我国现在约占全球石油需求的五分之一，而在我国的石油需求中，汽油消费约占四分之一。
一起，电动货车和液化天然气货车的遍及也进一步削弱了柴油需求。据瑞银证券在本月发布的一份研究陈述中指出，我国柴油消费量已于2019年到达峰值，并估计到2030年将以每年3%至5%的速度下滑。
虽然我国电动车远景宽广，但仍存在不少不知道要素。例如，是否能完成全面电气化，以及插电式混合动力轿车对燃料需求的具体影响。现在，插电式混动车销量增加在曩昔几年中占有了很大份额，但关于其车主对汽油的依靠程度尚缺少具体数据。
世界动力署估计，我国“电动车在群众商场的快速遍及”或许会从2025年开端明显削减汽油需求，从2023年至2030年间年均下降2.1%。而中信期货等组织猜测下降速度更快。中信在10月底的一份陈述中指出，燃油功率进步、轿车保有量到达峰值以及电动车遍及是推进需求下降的首要要素。
我国石油规划工程研究院的高级工程师罗艳托本月在中石油官网撰文称，本年有几率会成为“我国成品油商场的转折点，汽油消费将在敏捷下滑前到达峰值”。她估计，公路上的汽油车数量最早将在下一年触顶。
我国政府早在十多年前便开端推进电动车转型，经过补助方针为轿车制造商争取了扩展产值和削减相关本钱的时刻。2021年起，新动力轿车出货量完成了近三倍增加，并估计2024年初次打破1000万辆。
牛津动力研究所的研究员安德斯·霍夫（Anders Hove）指出，新动力轿车现在约占我国车辆总量的10%，估计到2027年这一份额将超越20%，并在2040年代或许挨近100%。他猜测，到2040年，我国轻型轿车的石油需求将从当时的每日约350万桶降至100万桶。
与我国比较，其他几个国家的电气化速度相对较慢。美国电动车仅占总销量的10%左右，而共和党在大选中取胜后，电动车销量增加预期被大幅下调。据世界动力署数据，美国汽油消费从2004年峰值到去年仅下降12%。欧洲的汽油和柴油车仍占主导地位，交通运送范畴的石油消费自2007年高点以来仅削减了6%。
世界动力署的希利表明，我国因电动车敏捷遍及而或许会引起的汽油需求下降“在某些方面绝无仅有”。他说：“无别的的国家具有与我国相似、可比的状况。”（小小）
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