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作为限行方针最严厉的城市，北京针对卡车拟定了严厉的交通管理规矩。为削减市区内的交通拥堵和环境污染，进入五环内卡车有必要持有通行证，其间《城区货运通行证》素有“一证难求”之称，这也为更多货运人堵住了挣钱的出路，但是近来北京却向卡车敞开了绿灯。
此音讯一出，在货运圈引起了不小反应。特别关于国四柴油卡车司机，曾因长时间苦于没有通行证，失去许多货单，现在在2024年7月31日至2025年12月31日期间，只需换成新动力车就能轻松取得通行证，可谓处理了一大难题。其间，“轻型新动力卡车”是指轻型纯电动或氢燃料电池卡车。
作为我国新动力轻卡的引领者，潍柴新动力商用车旗下蓝擎轿车针对用户多样化运送场景，凭仗深沉的技能创新实力，活跃布局纯电、混动、氢能、燃油等多动力产品，不只涵盖了微卡、小卡、轻卡、专用车四大品类，而且还横跨了49度至135度多个电量渠道，并全场景掩盖150-400公里结尾配送、城市物流、都市圈物流、城际物流、专用车等运送范畴。
潍柴新动力商用车致力于打造高度定制化产品，全面领跑新动力革新。其间蓝擎EHpro135度渠道轻卡、蓝擎D卡、氢燃料轻卡等产品高度适配北京都市圈绿色物流运送场景，并将为北京筛选国四柴油卡车继续加码，一起也为用户捉住方针盈利供给了更优选。
近几年，新动力轻卡因其运营成本低和路权广等优势，逐步遭到了用户的欢迎，商场浸透率不断攀升，但产品推行仍然会遭到续航焦虑等问题的影响，而潍柴新动力商用车活跃打破职业瓶颈，推出蓝擎EHpro135度渠道轻卡，以大电量与长续航等抢先职业的技能优势消除了用户对纯电轻卡的后顾之虑。
在抢先职业的动力链加持之下，蓝擎EHpro135度渠道轻卡整车自重更轻，载重更大，车辆更安稳，而且继续输出汹涌动力，为卡友高效运送供给较为牢靠保证。最重要的是这款车TCO每公里能节省7毛钱，依照每年跑10万公里来算，与油车比较，一年半就能省出购车差价，省钱便是挣钱。
在制动系统上，这款车选用气刹规划，最短制动间隔23.8米，到达职业最高规范A档，制动作用大大优于同级产品。其间，气刹比液刹制动功能好，既能够重载，也能够高车速行进。再加上该车匹配了360环视体统、L2+级辅佐驾驭系统、LDW车道违背预警、FCW前向磕碰预警等多项技能加持，整车安全性功能更高。特别对北京这样拥堵杂乱的路况来说，蓝擎EHpro135度渠道轻卡更具有无与伦比的优势。
蓝擎EHpro135度渠道轻卡所具有的大电量、长续航以及许多高端功能装备，使其能适应城配、城际等多元化运送场景。特别像北京五环内常堵的“魔鬼路段”，频频启停更检测车辆功能，蓝擎EHpro135度渠道轻卡提速超车轻松拿捏。此外，蓝擎EHpro135度渠道轻卡对货品分量更具包容性，特别运送像粮油、饮料等重载货品将更具有优势。
蓝擎D卡具有深度定制化。首要其搭载了潍柴弗迪82度渠道刀片电池、汉德免保护后桥、潍柴多合一控制器组成的纯电黄金动力系统，整车续航才能达240公里，充沛满意市内快递配送需求；其次该车装备了18.5立方米大货厢更能装，以及最低离地空隙820cm的低货台规划让装卸货更快捷，这些特性均切中了快递运送的中心需求。
蓝擎H氢燃料轻卡依托潍柴集团强壮的研制系统，搭载了潍柴氢燃料黄金动力链，更具有先进的氢燃料技能。首要，蓝擎H氢燃料轻卡选用了潍柴巴拉德WEF80燃料电池发动机，上限功率80kw，动力输出愈加微弱，充沛保证了运送时效性。
在现在货运行情低迷之下，为了降本增效保证收入，渐渐的变多的卡友开端挑选油换电，而潍柴新动力商用车作为新动力轻卡商场的领军企业，依托潍柴集团强壮的技能后台，则赢得了更多用户的信任，而蓝擎新动力轻卡推出的多元化产品必然将为北京鼓舞筛选国四柴油卡车方针继续加码，为更多卡友供给“轻型新动力卡车”的置换挑选。
