比亚迪荣获补贴346亿平均每辆车近11万！没补贴后该何去
时间: 2024-09-21 18:30:36 | 作者: 旅游景点
说起新能源汽车，可能有些小伙伴恨不得避之远近，就仿佛按了颗定时炸弹在身边一样。可有些小伙伴就不怎么认为，毕竟新能源汽车的优点着实不少。不过，作为新能源汽车普及率最高的国家之一，对于新能源汽车方面的补贴那每年也是相当高的。但是要想拿到这补贴，首先就得先符合补贴的要求然后通过审核即可，让我们来看看最新一波的新能源补贴。
其实目前国内制造新能源汽车的只有那么几家，比较耳闻能详的就数比亚迪汽车东风汽车吉利汽车长安汽车奇瑞汽车北京汽车以及北汽新能源。而除了这几家厂商呢，还有几个客车厂商，那就是宇通客车和中通客车，并且此次补贴还包含一些厂商的子公司在其中，我们就不多说了。
这次补贴呢，宇通客车也是获得补贴最高的一家，共为45.9亿元。其次就是比亚迪汽车了，荣获了34.6亿的补贴资金。而中通客车也是得到了11.2亿的补贴，排在比亚迪的后面。这次补贴呢共补贴了220.27亿，除去这三家的之外，也就是剩下128.57亿给其余厂商了。
此次补贴呢，共申报了236881辆新能源车，通过审核的只有207409辆，有29472辆不符合补贴的要求。这样算下来，平均每辆车补贴接近11万的价格。虽然有了补贴，但是目前市面上的新能源汽车，价格依旧还是一般人家虽承担不起的。话又说回来，这笔补贴和个人有没关系呢？
其实这补贴和个人也还是有一些关系的，我们先来看看国家为何需要补贴新能源汽车，其实答案很简单，那就是促进新能源汽车的发展，为了加强个人对新能源汽车的购买力，所以给予补贴。那又很多人纳闷了，为什么买车时并没看到这笔补贴。这里呢大家还得明白一个问题，那就是这笔补贴是直接补贴给厂商的，不是直接给个人的。
相信对车子略微了解的人应该都明白，买车时都是按这个车辆指导价进行购买的。而新能源汽车呢，它的指导价就是减去补贴后的。我们就拿比亚迪的唐新能源为例，厂家指导价是22.99万至35.99万，而这也是补贴后的售价。我们刚才也算了，平均每辆车补贴接近11万。那么没有补贴后，比亚迪唐)新能源的指导价就是33.99万至46.99万之间。
那么问题又来了，假如没有了这笔补贴，这些厂商该何去何从？其实这个就当饭后闲谈聊聊，何去何从和我们也是半毛钱关系没有。众所周知，目前呢，国内做新能源汽车的数不胜数，几乎是有那个资质，它就会在做。但是呢，也有许多厂商每年都是在亏损去做，目前盈利的呢，可能只有比亚迪这么一家。
但是即使它现在是在盈利，但我觉得假如没有了这笔补贴，它也会对旗下的新能源车型进行停产的。所以，盈利的比亚迪都会这么去做，那么没有补贴后，应该会倒下一大片的新能源汽车公司。我们就说个简单的，蔚来汽车，理想汽车。这都是专搞新能源的，而是定价在国内的汽车市场上应该能属于豪车级别了吧。
不过相应的服务也确实做到位了。不过面对这样的新兴厂家，很少人愿意去做这个小白鼠。再说一句，即使我有这个资本去买它，这个价位我买个BBA不香吗？我买它是图了啥呢？
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