比亚迪首批无座舱式电动港口牵引车下线
比亚迪首批无座舱式电动港口牵引车下线
时间: 2024-10-10 20:12:49 | 作者: 环卫车系列
2021年11月11日，比亚迪首批无座舱式港口专用牵引车在长亚迪专用车基地正式下线，标志着比亚迪在纯电动专用车领域再开新篇章，向卡车智能化驾驶迈出重要一步。
该款无座舱式牵引车由比亚迪与福建中科云杉信息技术有限公司共同研发，后将亮相深圳妈湾智慧港开港仪式与“2021年智慧港口大会”，向各方来宾展示新能源无人驾驶卡车的自主创新技术与港口应用水平，助力打造国内外传统码头智能化升级的新典范。
比亚迪与中科云杉于今年1月达成战略合作，双方围绕智慧港口等领域，一同推动电动化、智能化车辆与港口运营业务的深层次地融合，助力港口转型升级。如今，双方已携手向深圳妈湾港投放18台比亚迪纯电动牵引车Q2，组编成无人驾驶无人集卡车队，进行岸桥自动对位、自动路径规划、自动行驶到堆场并与场桥自动对位等港口水平运输作业任务，以高效运输、绿色运输助力妈湾港打造全球领先“智慧型”码头的标杆范本。
下线的无座舱式智慧港口专用牵引车，既是比亚迪携手中科云杉深化战略合作的一大具体成果，更是比亚迪在全球技术门槛最高的新能源重卡领域的又一次重大突破，领先沃尔沃Vera等行业竞品，再次抢占重卡无人驾驶发展制高点。该款车型的全新外观、三类底盘、“三电”核心技术等均由比亚迪自主研发设计完成，整车6495×2550×2045mm，轴距3550mm，最大标准牵引质量31.5t，以“云端平台+车路协同控制（5G通讯）+无人驾驶车辆”灵活、高效服务港口智能物流运输。无座舱车头采用可一体拆装式的玻璃钢车身外覆件，安装便利；在设计时，多区域分块，前后均预留检修口并配置翻转顶盖，零部件维修和保养更加便利。同时，依据智慧港口专用车的实际的需求，比亚迪进行了车辆底盘的全新平台设计，搭载282kWh磷酸铁锂电池、功率210kw+4档AMT变速器的驱动集成桥、高低压多合一电控系统、动力电池热管理系统等核心技术，以高安全、响应快、效率高等优势，与港口智能作业系统高效对接，充分满足港口大载重、单一线等日常作业需求，有效解决司机短缺和业务发展的矛盾点。
“电动车是智能车的基础，没有电动车，智能车无从谈起。”比亚迪作为全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控、芯片、充电基础设施以及整车技术的新能源汽车企业，坚持“先电动，后智能”发展趋势，依托新能源车核心技术，引领汽车产业电动化变革。同时，针对商用车无人驾驶应用场景，比亚迪从整车及零部件、技术响应及要求上来优化与订制处理，促进无人驾驶的落地落实。
目前比亚迪已与相关合作伙伴紧密合作，将旗下卡车率先投入宁波大榭港、华为物流园（惠州）、深圳妈湾港等具体场景运行，以“三电统一”、更快反应、更高效率、更优适配等纯电动车辆的独特优势，“高效连接”线控车辆与港口、园区的智能作业系统，实现云端平台监控、车辆调度、无人驾驶等常规操作，有效提升运输效率的同时，也大幅度的降低了人力成本。科技赋能，不停地改进革新。从2012年国内最早投入新能源卡车研发，到2015年领先国际主流汽车品牌2~3年实现纯电动重卡规模化市场化运营，再到2021年无座舱港口专用牵引车下线，比亚迪凭借领先新能源科技不断取得重大突破，持续引领卡车电动化智能化变革。
