原创 新能源轻卡惊现“价格屠夫”！比亚迪T5系列售价公布谁能抗住？
原创 新能源轻卡惊现“价格屠夫”！比亚迪T5系列售价公布谁能抗住？
时间: 2024-09-24 18:13:37 | 作者: 应急消防救援系列
1月10日，以“龙腾天下 统驭市场 共创轻卡新境界”为主题的2024年度比亚迪经销商大会在广东深圳举行。会上，比亚迪轻卡T5系列焕新上市。其中，混动轻卡T5DM售价13.89万元起，纯电轻卡T5EV售价16.98万元起。
当价格露出的那一刻，现场爆发出一阵振奋人心的掌声，透露出经销商对新能源市场再扩大的憧憬和期待。但，当新能源产品底价被再次击穿之时，将引发怎样的连锁反应？同样值得关注。
自2009年“十城千辆”计划提出后，我国公交领域电动化被提上日程。此后数年，公交领域电动化，成为了引领我国汽车电动化发展的“排头兵”。
2020年，国家正式提出“双碳”目标，新能源行业发展走进新时代，产品技术全方面爆发，市场渗透率飞速递增。
然而，毋庸置疑，相比乘用车，新能源卡车发展相对缓慢。这背后是什么原因？在比亚迪看来，购置成本居高不下，是主要影响因素之一。
根据近两年的情况，燃油轻卡售价10万元左右，而电动轻卡最高则要达到20万元；燃油重卡售价在35万~40万元，电动重卡则高达70万~80万元。高昂的投入成本，让散户和中小企业望而却步，阻碍了电动卡车大规模普及。
比亚迪集团副总裁、商用车销售事业部总经理王杰指出，过去两年，新能源乘用车的蓬勃发展带动了新能源上下游产业链成本的迅速下降，而这为新能源卡车价格下探，提供了充足空间。
比如，2022年，影响动力电池价格的碳酸锂原料，其售价最高达到了60万元/吨，而到了2023年，价格已降至9.4万元/吨，2024年仍存在进一步走低的可能。
众所周知，在电动卡车制造成本上，电池的成本占大头儿。电池价格的降低，使得整车价格下调有了可能。油电同价，已不是奢望。
当然，除了价格，关键技术的突破，使得新能源卡车性能得到一定效果提升。市场、用户对产品信任度提高，为后期新能源卡车大规模市场化形成了有力支撑。
比亚迪作为行业领军者，深耕新能源行业数十载，在乘用车、公交车领域积累的丰富经验，让其对新能源卡车市场的发展进程，有着敏锐的洞察和判断。
“卡车电动化万事俱备，2024年将成为新能源卡车元年。”从王杰的发言，能够准确的看出比亚迪对未来的期待和对推进新能源卡车市场化的坚定态度。
面对前所未有的机遇，比亚迪近期相继推出混动轻卡T5DM以及纯电轻卡T5EV两款产品，发力新能源轻卡市场。
其中，比亚迪T5DM作为比亚迪推出的首款混动轻卡，搭载DM混动系统，融合了混合动力与纯电两种技术，令车辆能够在燃油和纯电之间实现智能切换，在助力城配物流实现低碳绿色运输的同时也破除了用户的“里程焦虑”。
底盘方面，比亚迪T5DM搭载的是电量为18.3kWh的刀片电池，纯电续航能力为50km；1.5T高效混动专用发动机，采用米勒循环设计，热效率高达41%，综合油耗9.2L/百公里，满油满电综合续航能力超过1000km。电机方面，比亚迪T5DM搭载的是比亚迪自研的扁线Nm，数据优于目前主流的纯电轻卡。
除了混动轻卡T5DM外，此次经销商大会重点介绍了全新升级的纯电动轻卡比亚迪T5EV。
据悉，比亚迪T5EV在电池、电机和底盘上均进行了全新升级，性能更强。其中，电量为94.3kWh的比亚迪刀片电池，官方工况续航超过275km；电机也为比亚迪自研的扁线km/h。质保方面，T5EV提供8年或50万公里电池质保，相比行业当前同种类型的产品最高的8年或40万公里，还要高出10万公里，更有保障。
新能源卡车全生命周期用车成本明显低于燃油卡车，已经过行业多方验证，但初始购车成本偏高，是困扰其发展的难题。
此时，比亚迪T5系列的上市，以混动轻卡T5DM 13.89万元、纯电轻卡T5EV 94度电16.98万元起售价格，加码新能源轻卡市场，引发行业聚焦、讨论。
优质的产品力，加上足够着迷的售价，比亚迪打出的这一套“组合拳”，势必将要在整个新能源卡车行业激起一连串水花。
现场，商用汽车新闻传媒记者正常采访到一位来自杭州的经销商。据他反馈，比亚迪T5系列技术优势显著，加上售价又比同级竞品低2万元左右，投放市场后，特别是在具备明显路权优势的地区，相当有竞争力。
以行业引领者的姿态，把握新能源轻卡发展的战略机遇期，比亚迪以油电同价颠覆燃油，拿出了超高的性价比的新能源产品造福用户。
比亚迪的这一举动，是否会引发新能源轻卡行业新一轮效仿、跟进？另外的品牌又将作何反应？让我们拭目以待。
